Brantner TA 23065/2

Beschreibung

TA ​​​​​​​​​‌‌‌​‌​​​​​​​​​​​‌‌​​‌​‌​​​​​​​​​‌‌​​​‌‌​​​​​​​​​‌‌​‌​​​​​​​​​​​​‌‌​‌‌‌​​​​​​​​​​‌‌​‌​​‌​​​​​​​​​‌‌​‌​‌‌​​​​​​​​​‌‌​​​‌​​​​​​​​​​‌‌​‌‌‌‌​​​​​​​​​‌‌​​‌​‌​​​​​​​​​‌‌‌​​‌​​​​​​​​​​‌‌‌​​‌‌​​​​​​​​​‌‌​​‌​‌23065/2 POWER-TUBE 40 km/h COC EU mit
2 Hubzylinder mit 2-Leiter-DL-Bremse mit ALB
Lenkachse hydraulisch arretierbar, mit BPW
Achsen,
Vierkant Rohr 150 mm, Bremse 410x180 mm,
Spur 2225 mm,
muss bei Straßenfahrt gesperrt werden,
bei Vorderachse Federnmitte
durch Doppelwippenaggregat um 220 mm
verbreitert, Achsabstand 1600 mm (oder 1800 mm),
Federnstabilisator empfehlenswert
Federnstabilisator für Hinterachse
(bei Lenkachse empfehlenswert)
32 to Federaggregat, verstärkte Ausgleichswippe,
verstärkte Parabelfedern (zulässiges Gesamtgewicht
des Fahrzeuges bleibt beim serienmäßigen
Gesamtgewicht von 20000 bis 24000 kg)
24 to höchstzulässiges Gesamtgewicht
mit Flanschzugöse für Kugelkupplung K 80,
zulässige Stützlast 4 to (Lochbild 145/145),
Achsabstand über 1800 mm (Lenkachse sehr zu empfehlen)
gefederte Zugeinrichtung mit Zugrohr und
Parabelfeder, nicht als Obenanhängung verwendbar
Sichtgitter zwischen Rungen mit
Plexiglasabdeckung in Muldenstirnwand
Stahlaufsatzwände 800 mm, seitlich abklappbar
Sichtgitter über die gesamte Breite in oberster Stirnaufsatzwand
650/55 R 26.5 FL 630 BKT 169 D,
Achsabstand 1600/1800 mm, Gesamtbreite über 2750 mm,
mit Parkwarntafeln, nicht nachrüstbar,
für Ö ab 40 km/h Routengenehmigung erforderlich,
mit Spritzblechverbreiterung, Spur 2225/2250 mm
TA23065_2PT Aufbau MULDE
Serienausstattung Basisfahrzeug
Fahrgestell: Rechteck-Rahmen
Zugrohr Zugrohr aus Doppel-C-Pressprofil mit Bolzen verstellbar,
Flanschzugöse für Kugelkupplung K 80 für 3 to Stützlast
Fahrgestell: Geschlossener Doppel-C-Pressprofilrahmen, sehr verwindungssteif, höchste Tragfähigkeit bei geringem Eigengewicht
Federung: Parabelfederung unter den Achsen montiert, niedrige Plattformhöhe, optimale Standsicherheit
Mulde: Konische Mulde, keine Schweißnaht im Muldenboden (Foliennahtverschmelzung), massives Kastenprofil als Muldenabschlusskante, breite Rungen für große Seitenstabilität am hintern
Muldenabschluss, Seitenwände fassförmig gekantet für optimale Stabilität, absolut glatte Innenwände
Muldenrückwand: Hydraulische Öffnung mit doppeltwirkenden Zylindern, Gestänge nachstellbar, mechanisch verriegelt, garantiert korndicht, Kartoffelschieber mit Hebel
Kipplagerung: Extra starke, weit auseinander liegende Kugelkipplagerung mit konischer Pfanne für Standsicherheit beim Abkippen
Schieber: Kartoffelschieber mit leichtgängigem Verstellhebel
Abstützung: Hydraulischer Stützfuß doppeltwirkend mit Sperrblock
Elektrik: 12 Volt Licht- und Blinkanlage,
Umriss- und Seitenmarkierungsleuchten,
Stecker und Kabel 7-polig, Steckdose hinten
Lackierung: Beschichtung für hochwertigen Korrosionsschutz (LKW-Qualität),
2 K Acryllack-Spritzlackierung
für UV Schutz und optimale Optik, Fahrgestellrahmen in automatischer Durchlaufanlage granulatgestrahlt, Hohlräume beschichtet oder mit hochwertigem Hohlraumschutz versiegelt, Aufbau HB-Grün, Unterbau Schwarz
Serienbereifung: 385/65 R 22.5 LKW runderneuert
Technische Daten ausgewählte Konfiguration
Gesamtgewicht Fahrzeug (kg): 21000 - 24000
Stützlast (kg): 4000
Muldenhöhe (mm): 1500
Blechstärke Mulde (mm): 4
Achsvierkant (mm): 150
Spur (mm): 2225
abnehmbarer Lampenschutz: JA
Anzahl hartverchromte Hubzylinder: 2
Stufendurchmesser 1 (mm): 120
Stufendurchmesser 2 (mm): 105
Stufendurchmesser 3 (mm): 90
Stufendurchmesser 4 (mm): 75
Zylinder Hub (mm): 2000
Kippwinkel rückwärts (°): >50