Case IH MAXXUM 150 CVX FH+FZ+ Quicke Q6

Beschreibung

Motortyp: order 0081888124, Erstzulassung: 16.02.2023, Druckluftanlage (2-Kreis), Dreipunkt / Heckhubwerkanhängung, Hydraulische Lenkung, Rundumleuchte, Wendeschaltung, Diesel, Ölrücklaufanschluss (drucklos), Dreipunkt-Außenbedienelement, Hydrauliksteuergeräte-Außenbedienung, Frontzapfwelle-Außenbedienung, Heckzapfwelle-Außenbedienung, Abgasnachbehandlung / AdBlue, 3. Steuerkreis, Hydrofix
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Case Maxxum 150 CVX mit Alö Q6S
Mietrückläufer mit ca. 1600 Betriebsstunden
- Pneumatische Anhängerbremsanlage - Zweileiter
- Höhenverstellbare Anhängerkupplung mit automatischem Zugbolzen 38 mm
- Ersatzfahrscheinwerfer
- Arbeitsscheinwerfer Paket 3 (Hochdach): 14 zusätzliche LED Arbeitsscheinwerfer (4x am Dach vorn je 1.950 Lumen, 6x am Dach hintenje 1.950 Lumen, 2x an den Handläufen je 1.950 Lumen, 2x an der C-Säule hinten je 1.950 Lumen)
- Aussentaster für Heckhubwerk, PTO und ein Steuergerät an beiden Heckkotflügeln
- 176 AH Batterie mit elekronischem Batterietrennschalter und Starthilfeanschluss
- Multicontroller-Bedienarmlehne
- Beifahrersitz mit Gurt (Bezug siehe Fahrersitz)
- Blinkerhebel (selbstrückstellend)
- Ölgekühlte Longlife Bremsscheiben
- Heckhubwerk Kat. 3 mit 2 aussenliegenden Hubzylindern je 90 mm und Schnellfanghaken (7.867 kg max. Hubkraft)
- Externer Druckluftanschluss
- Luftgefederter Grammer Dual Motion Fahrersitz mit Stoffbezug,schwenkbarer Rückenstütze, Gurt und passiver Belüftung
- Fronthubwerk mit Fronthubwerksmanagement und Frontzapfwelle Zuidberg
- Dynamische Frontkotflügel 540 mm
- CVXDrive - stufenloses Getriebe 50 km/h ECO
- Hydraulischer Oberlenker
- Breite Heckkotflügel mit Kotflügelverbreiterung
- 3-fach Heckzapfwelle 540/540E/1.000 U/min mit manueller Drehzahlumschaltung, Zapfwellenstummel 6 Zähne montiert + 21 Zähne beigelegt
- Flanschachse HD
- 4 elektrische Hecksteuergeräte (farblich gekennzeichnet) mit Power Beyond (LS) Anschluss
- 650/65R38 Fixfelgen Continental TractorMaster
- Axialkolben Verstellpumpe mit max. 150 l/min Förderleistung
- Fronthubwerksmanagement
- Erweiterte Instrumentierung A-Säule
- ISOBUS KL. 2 mit ISOBUS-Verkabelung, 11783 ISOBUS-Dose am Heck, 9pol. InCab-Dose.
- Erweiterter elektronischer Joystick
- Kabinenfederung
- Klimaautomatik (nur Hochdach)
- 263 l Kraftstofftank + 39 l AdBlue Tank mit Tankschutz
- Hochdachkabine mit Freisichtfenster (Basislackierung)
- Fronthubwerk mit 2 Steckkupplungen per elektrischen Zwischenachssteuergeräten inkl. Heben-/Senken- Aussentaster
- ASC - Adaptive Lenkkontrolle und Accuguide Vorbereitung (enthält Vorbereitung der Lenkung Vorderachse, Sensorik, Ventile,Verkabelung, ohne Antennenhalterung auf dem Dach), höhen- und neigungsverstellbare Lenksäule
- 200 A Lichtmaschine
- Lederlenkrad und Bodenmatte mit Markenlogo
- Ausführung Deutschland einschließlich deutsche Betriebshandbuch, Kraftstofffilter, Innenspiegel für Anhängerkupplung,Abblendscheinwerfer für Rechtsverkehr, Unterlegkeil, Fahrgeschwindigkeitsaufkleber für Deutschland 50 km/h, vordererKennzeichenschildhalterung
- EU ISO Konfiguration
- Monitorhalterung am rechten Seitenfenster mit elektrischem USB Anschluss, Monitoraufnahme und Universalhandyhalterung-
- AFS 700 Monitor in der Armlehne
- Motor Stufe V mit Vistroniclüfter
- Vorglühanlage
- Radar für elektronische Schlupfregelung (EU)
- Radiovorbereitung mit Lautsprecher und Antenne
- 2 grosse Teleskoprückspiegel mit Weitwinkeleinsatz
- 2 Halogen Fahrscheinwerfer, 4 LED Arbeitsscheinwerfer und Signature Tagfahrlicht in der Motorhaube vorn
- Automatische Unterlenkerstabilisatoren
- Elektrische Verstellung der Armlehne
- Gefederte und gebremste Vorderachse Kat. 3,5
- 540/65R28 Fixfelgen für Kat. 3,5 Vorderachse ContinentalTractorMaster
- Erweitertes Vorgewendemanagement HMC II
- Rundumleuchte links
- Grosser Werkzeugkasten
- Frontelektrik: 3-polige Dose und 7-polige Anhängerdose
- Höchstzulässiges Gesamtgewicht 10.500 kg
- Advanced Trailer Brake. Die Funktion ermöglicht ein gezieltes, automatisches Bremsen des Anhängers bei Verringerung derFahrgeschwindigkeit des Traktors mit stufenlosem Getriebe durch den Fahrhebel / Fahrpedal. Dies trägt zur erhöhten Sicherheit undzur Unfallvermeidung bei. Nur in Verbindung mit pneumatischer Anhängerbremse, Radar und AFS Pro 700 Monitor.
- Druckloser Rücklauf
- 2 elektrische Zwischenachssteuergeräte
- Frontzapfwelle
Alö Frontlader Q6 SDM Euro
-Parallelführung
-Multikuppler QC4
-3. Funktion
-4. Funktion
-SoftDrive
-Lader schwarz
-Q-Link Rot
- Elektrische Umschaltung zwischen FH & FL
-Anbauteile
-QCS
-Elektric Kit
Bilder vom Frühjahr 2025, neue Bilder folgen